{"id":290,"date":"2019-07-12T06:13:04","date_gmt":"2019-07-12T06:13:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aigredoux.net\/?p=290"},"modified":"2019-07-12T06:13:04","modified_gmt":"2019-07-12T06:13:04","slug":"alta-velocita-e-sarcasmo-basso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aigredoux.net\/?p=290","title":{"rendered":"Alta velocit\u00e0 e sarcasmo basso"},"content":{"rendered":"\n
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Carrozza a cavalli… Altri tempi.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

[Articolo pubblicato per la prima volta il giorno 01\/04\/2013 nel sito antoniomessina.it]<\/em>
Per ben due volte in una sola settimana (l’ultima, da Alessandro Sallusti che polemizzava con Jacopo Fo, vedi dal minuto 3.20 del video<\/a>) mi \u00e8 accaduto di sentir rinfacciare il fatto che, per spostarsi fra Milano e Roma, usufruivano del treno ad alta velocit\u00e0 anche coloro che gli si erano fieramente opposti. Siccome io sono fra coloro che sull’Alta Velocit\u00e0 in Italia hanno pi\u00f9 di un dubbio, e siccome ho parenti sia a Roma sia a Milano, ho voluto verificare se, decidendo di salire su uno di quei treni, la mia coerenza avrebbe mostrato qualche falla. Ed ecco il risultato del mio accertamento.
Punto primo: praticamente non abbiamo alternative.<\/strong> I collegamenti resi noti dal sito di Trenitalia, che ho consultato il 28 marzo 2013, per quella data comprendevano 37 corse dirette fra Milano e Roma, di cui: 31 su treni Freccia Rossa, 2 su Freccia Bianca, 1 su Freccia Argento e 3 Intercity; pi\u00f9 2 collegamenti con cambio (Intercity pi\u00f9 un treno regionale), questi ultimi con durata anche superiore alle 9 ore. Non prendere un treno ad alta velocit\u00e0 somiglia a un tiro al bersaglio pi\u00f9 che a un viaggio e, quando si fa centro, bisogna armarsi di pazienza. Molta pazienza.
Punto secondo: le critiche non hanno mai riguardato la rapidit\u00e0 del collegamento ma i suoi costi socio-ambientali.<\/strong> Il procedimento penale avviato nei confronti del Consorzio Cavet, controllato da Impregilo, relativo ai lavori per la tratta fra Firenze e Bologna (perch\u00e9, non sia mai che in Italia una grande opera non abbia degli strascichi penali) ha evidenziato una serie di danni all’ambiente e, di conseguenza, alle popolazioni insediate nella zona del Mugello. Il 3 marzo 2009 la sentenza di primo grado condann\u00f2 27 imputati per illecito smaltimento delle terre di risulta degli scavi e dei fanghi di lavorazione, per traffico di rifiuti e per i danni al territorio e ai corsi d’ acqua. Il 27 giugno 2011 la Corte di Cassazione annull\u00f2 in parte la sentenza del 2009. Il nuovo processo di appello non si \u00e8 ancora concluso, nel frattempo alcuni reati sono finiti in prescrizione, cio\u00e8 \u00e8 passato tempo bastante a far dichiarare per sempre che \u201ccosa fatta, capo ha\u201d. La \u201ccosa fatta\u201d sono 81 corsi d’acqua, 37 sorgenti, 30 pozzi e 5 acquedotti disseccati o gravemente impoveriti, nonch\u00e9 la sparizione della vegetazione nelle aree dove sono sprofondate le falde acquifere. Ad oggi, rimane in piedi il procedimento penale per i reati ambientali relativi allo smaltimento scorretto dei rifiuti.
Punto terzo: le critiche riguardavano<\/strong> (e riguardano, per l’ormai famigerata Torino-Lione) l’insostenibilit\u00e0 da parte della finanza pubblica dei costi per i collegamenti ad Alta Velocit\u00e0.<\/strong> Nel dicembre del 2008, Aldo Carosi e Fabio Viola sostennero che \u201c… pu\u00f2 affermarsi che, mentre di regola, il cattivo esito di un project ricade sugli investitori privati (cfr. in proposito la vicenda dell\u2019Eurotunnel che \u00e8 gravata sui risparmiatori e sulle banche), nel caso di specie detto onere \u00e8 gravato interamente sullo Stato. Ci\u00f2 probabilmente perch\u00e9 fin dall\u2019inizio … i mercati finanziari non avevano ritenuto verosimile e conseguentemente appetibile il piano di rientro dell\u2019ingente investimento programmato\u201d<\/em>. Per la cronaca: l’Eurotunnel \u00e8 il tunnel sotto il Canale della Manica, realizzato da un consorzio franco-britannico; Aldo Carosi e Fabio Viola sono due magistrati della Corte dei Conti che nel 2008 hanno redatto le Risultanze del controllo sulla gestione dei debiti accollati al bilancio dello Stato contratti da FF.SS., RFI, TAV e ISPA per infrastrutture ferroviarie e per la realizzazione del sistema \u201cAlta velocit\u00e0\u201d<\/em> (Il documento \u00e8 lungo ma interessante e insolitamente chiaro, perci\u00f2 lo rendo disponibile tramite il collegamento alla fine di questo articolo).
Punto quarto: la rapidit\u00e0 del collegamento rallenta la vita.<\/strong> Spiego subito l’affermazione che, alle prime, pu\u00f2 apparire paradossale, facendo mie le considerazioni di Filippo Schillaci<\/a>. Ipotizziamo che l’8 aprile 2013 io mi debba recare da Roma a Milano, potendo mettermi in viaggio alle otto della mattina. Proprio alle 8.00 parte un Freccia Rossa che mi porta a Milano alle 10.55 al costo di 86,00 euro (tariffa base per servizio standard). Il primo treno non ad alta velocit\u00e0 \u00e8 l’Inter City delle 9.35, con arrivo a Milano alle 16.15, prezzo base in seconda classe 55,50 euro. Con l’Alta Velocit\u00e0 viaggio per 2 ore e 55 minuti, con l’Inter City per 6 ore e 40 minuti. Per risparmiare 3 ore e 45 minuti di viaggio, perci\u00f2, devo spendere 30,50 euro in pi\u00f9. Posto che la mia retribuzione oraria \u00e8 di circa dodici euro, per guadagnarne trenta devo lavorare poco meno di tre ore, cio\u00e8 quasi tutto il vantaggio che mi d\u00e0 il Freccia Rossa. Se poi, attenendomi all’esempio, considero l’ora e mezza in pi\u00f9 che devo attendere per poter partire con l’Intercity, ecco che il mio saldo di vita \u00e8 senz’altro negativo.
Alla fine, quel che davvero voglio dire \u00e8 che la nostra opinione sulle cose dovrebbe sempre tentare di comprendere la somma degli aspetti di un problema. Buon viaggio a tutti.<\/p>\n\n\n\n

Corte-dei-conti_Delibera_25_2008<\/a>Download<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[Articolo pubblicato per la prima volta il giorno 01\/04\/2013 nel sito antoniomessina.it]Per ben due volte in una sola settimana (l’ultima, da Alessandro Sallusti che polemizzava con Jacopo Fo, vedi dal minuto 3.20 del video) mi \u00e8 accaduto di sentir rinfacciare … Continua a leggere→<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[10,19],"tags":[98,88,90,97,102,99,101,94,93,92,100,89,95,96,91],"class_list":["post-290","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-diritto","category-societa-e-vita-politica","tag-aldo-carosi","tag-alessandro-sallusti","tag-alta-velocita","tag-corte-di-cassazione","tag-delibera","tag-fabio-viola","tag-filippo-schillaci","tag-freccia-argento","tag-freccia-bianca","tag-freccia-rossa","tag-inter-city","tag-jacopo-fo","tag-mugello","tag-sentenza","tag-trenitalia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aigredoux.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/290","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aigredoux.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aigredoux.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aigredoux.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aigredoux.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=290"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.aigredoux.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/290\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aigredoux.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=290"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aigredoux.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=290"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aigredoux.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=290"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}